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Não podemos negar que, desde o seu lançamento, o Volkswagen Tera está fazendo um grande sucesso. Mas eu não vou mentir que a sua versão básica me deixou com uma pulga atrás da orelha. Será que o motor 1.0 aspirado dá conta do recado? Lembrando que ele vem com câmbio manual, calotas e ainda por cima abre mão de alguns equipamentos. Bom, para responder essa pergunta, bora saber todos os pontos positivos, negativos e mostrar todos os detalhes desse carro que prometeu ser o sucessor espiritual do Gol. MOTOR Sob o capô temos o conhecido motor 1.0 MPI da Volkswagen, conhecido como EA211. Aqui ele gera 84 cavalos com etanol, 77 cavalos com gasolina e tem 10,3 kgfm no etanol e 9,4 kgfm de torque com gasolina. E de acordo com a sua ficha técnica ele faz o 0-100 em cerca de 14 segundos e pode chegar até os 162 km/h. Se os números não impressionam, pelo menos na cidade ele não faz feio Porém, aqui você pode ter medo de trocar de marcha para conseguir um bom desempenho. Por exemplo, em algumas situações eu senti um pouco de falta de força, mas eu explico melhor com o carro andando. Por outro lado, ele tem uma manutenção muito tranquila. A Volkswagen utiliza esse motor há mais de 10 anos e ela já se provou bastante robusto e resistente. Além disso, ele também equipou vários carros da marca, como o Volkswagen Up!, Gol, Voyage e no Polo O que ajuda a deixar as peças mais baratas e a sua mecânica mais conhecida. Já o cofre é bem organizado e tudo fica no lugar, mas senti falta da manta acústica. E já que estamos falando da mecânica, bora falar do câmbio. CÂMBIO Aqui ele conta com o excelente câmbio manual de 5 velocidades da Volkswagen, conhecido como MQ200. Ele conta com ótimos engates, e é muito bom para trocar de marcha. A embreagem por sua vez é bastante leve o que ajuda bastante no trânsito. Mas, a relação de marcha é bastante longa, principalmente a terceira, quarta e quinta. Se é bom para deixar o consumo mais baixo, por outro faz o carro perder um pouco do brilho velocidades mais altas. Eu acredito, que, quem está em busca de um SUV, está procurando conforto, então não sei se o câmbio manual é o que mais combina com o Tera, Porém temos que lembrar que ele é mais simples e barato de manter a longo prazo. Captação e edição: Aline Oliveira

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