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Después de casi 30 años de historia, el smart fortwo tiene por fin un verdadero sucesor. El nuevo smart #2 recupera el concepto que convirtió a smart en una de las marcas urbanas más reconocibles: un vehículo de dos plazas, dos puertas, menos de 3 metros y tracción trasera, pero completamente reinterpretado para la era eléctrica. Y eso es precisamente lo interesante. En una época en la que prácticamente todos los coches parecen crecer generación tras generación, smart ha decidido volver al lugar donde empezó todo. El smart #2 utiliza la nueva plataforma ECA (Electric Compact Architecture), desarrollada específicamente para este pequeño biplaza eléctrico. Integra una batería de aproximadamente 35,8 kWh, con una autonomía objetivo cercana a los 300 km WLTP y carga rápida del 10 al 80 % en unos 20 minutos. Todo ello dentro de una carrocería que no llega a los tres metros de longitud. Pero ser pequeño siempre ha sido solo una parte de la filosofía smart. El nuevo #2 mantiene la tracción trasera, una distribución de pesos 50:50 y utiliza una suspensión trasera independiente de cinco brazos, algo especialmente poco habitual en un vehículo de estas dimensiones. Además, su diámetro de giro de solo 6,95 metros está pensado precisamente para recuperar uno de los grandes puntos fuertes del fortwo original: moverse y aparcar donde prácticamente cualquier otro vehículo tendría problemas. Su diseño también conserva algunos de los elementos históricos de la marca, como las ruedas situadas prácticamente en las esquinas de la carrocería y unos voladizos extremadamente cortos. Esta vez el diseño ha sido desarrollado por el equipo global de diseño de Mercedes-Benz, mientras que la ingeniería corre a cargo del equipo internacional de smart. Y aunque sus dimensiones sean diminutas, la seguridad sigue siendo una parte fundamental del proyecto. La nueva estructura Tridion Cell Evo utiliza más de un 78 % de acero de alta resistencia, materiales que alcanzan los 1.800 MPa y una rigidez torsional de 39.000 Nm/grado. El smart #2 incorpora además 7 airbags, y durante su desarrollo ha superado pruebas de estabilidad como el test del alce a 78 km/h. En este vídeo te enseño al detalle el nuevo smart #2, su diseño exterior, interior, soluciones de espacio, tecnología y todas esas pequeñas ideas que permiten aprovechar al máximo un vehículo con unas dimensiones tan reducidas. Porque el #2 no intenta competir por tener más plazas, una batería gigantesca o una carrocería enorme. Intenta recuperar algo que prácticamente había desaparecido del mercado: un coche creado específicamente para la ciudad, extremadamente pequeño, divertido y reconocible al instante. El antiguo smart fortwo dejó de producirse en 2024 después de tres generaciones. Ahora, casi tres décadas después del nacimiento del concepto original, smart recupera aquella fórmula con una arquitectura completamente eléctrica y una tecnología que habría sido imposible imaginar cuando apareció el primer modelo a finales de los años 90. Dos plazas. Dos puertas. Tracción trasera. Y menos de tres metros. El pequeño smart está de vuelta. ------------------------------------------------ 📲 ¡Ya disponible nuestro soporte para móvil perfecto! ¿Quieres tener tu teléfono siempre seguro y visible mientras conduces, grabas o simplemente lo usas a diario? 🌟 Este es el soporte que necesitas tener. Compatible con todos los smartphones, fácil de instalar y con un diseño estable para que no se mueva ni un milímetro. 👉 Consíguelo aquí: https://www.amazon.es/dp/B0G5QLZH5L Haz tu vida más cómoda y disfruta de tu móvil en cualquier situación. ¡No lo pienses más! 🚀 ------------------------------------------------ 🎥 Sígueme también en Instagram (@solkuno) y en TikTok (@solkuno) para ver todo el contenido exclusivo que comparto allí. ¡Gracias por tu apoyo! 📩 Para colaboraciones o consultas, contáctanos en: [email protected] 📱 Instagram: https://www.instagram.com/solkuno 📱 TikTok: https://www.tiktok.com/@solkuno #smart #smart2 #smartfortwo #ElectricCar #ElectricVehicle #UrbanCar #MercedesBenz #ECA #Solkuno

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