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Las aerolíneas comerciales reemplazan el aire convencional por nitrógeno puro en los neumáticos de su flota para soportar condiciones térmicas extremas durante las maniobras de aterrizaje. El calor generado por la fricción de los frenos eleva la temperatura a niveles críticos, activando riesgos de combustión en presencia de oxígeno estándar. Las cuadrillas de mantenimiento inyectan gas seco a alta presión para estabilizar la estructura del caucho, prevenir la formación de hielo en vuelos de altitud y proteger los ejes principales del tren de aterrizaje.

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