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La meccanica sembra avere ancora parecchio da dire. Anche nell’epoca dell’elettrificazione, per la divisione Audi Sport non è il momento di rinunciare al motore a combustione: la nuova Audi RS5 è infatti la prima “Renn Sport” ibrida plug-in della storia. Impossibile confonderla con una A5 tradizionale: lunga 4,90 metri e larga fino a 2,10 — specchietti inclusi — sfoggia parafanghi vistosamente allargati, calandra maggiorata e un diffusore che integra i due scarichi ovali centrali. È disponibile sia berlina sia Avant, quest’ultima con 361 litri di bagagliaio, inevitabilmente penalizzato dalla corposa batteria posizionata sotto il piano di carico. Sotto il cofano resta il 2.9 TFSI V6 biturbo da 510 CV, affiancato da un motore elettrico da 177 CV alimentato dalla già citata batteria da 25,9 kWh lordi con architettura a 400 V. La potenza complessiva tocca così 639 CV e 825 Nm, per uno 0-100 km/h in 3,6 secondi e 285 km/h di velocità massima. Non manca però un lato “razionale”: in elettrico può percorrere oltre 80 km dichiarati.

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