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Des commandes qui explosent (les véhicules électriques ont représenté 42 % des ventes de neuf en septembre), mais des chaînes de montage contraintes de s'arrêter : à Sochaux et à Rennes, les usines Stellantis sont mises à l'arrêt forcé pour une dizaine de jours, envoyant des milliers de salariés et intérimaires au chômage partiel. En cause ? Une pénurie criante de batteries fournies par le site français ACC de Douvrin pour équiper les Peugeot 3008, 5008 et Citroën C5. Lancé en grande pompe avec des milliards d’euros d’aides publiques au nom de la « souveraineté », le projet de filière française de batteries accumule retards, rebuts et changements de dirigeants chez ACC comme chez Verkor. Pour sauver les cadences, les industriels doivent même faire venir des ingénieurs chinois en catastrophe dans les Hauts-de-France ou s'allier avec les géants asiatiques. Dans RTL Matin, François Lenglet décrypte les raisons techniques et stratégiques de ce fiasco industriel.

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