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About 【新エルグランド】王者奪還‼日産復活の狼煙になる最高級ミニバン
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16年ぶりにフルモデルチェンジした日産の新型エルグランド(4代目、E53型)を24時間借りて、徹底的にレビューしました。外装、内装、3列目シート、車中泊、インフォシステム、試乗、プロパイロットまで、約30分でまとめています。 外装は美術館の展示のような凝った造形です。和の「組子」をモチーフにしたグラデーションのようなフロントグリル、天の川のように光るテールランプ、近づくと自動で解錠するおかえりライトなどを紹介しています。 内装はサツマイモ色のレザーと、本物そっくりの木目パネルで仕上げられています。「1400万円クラスでは?」と思うほど質感が高いのに、価格は700万円台からです。今いちばんコスパの良いクルマなのでは?という視点で解説します。 走りは、発電用1.5Lターボと前後2モーターを組み合わせた第3世代e-POWERに、電動4WD「e-4ORCE」の組み合わせです。中国EVに並ぶほど静かで、乗り心地はどのモードでも最上位クラスです。ハンドリングもミニバンとは思えないほどニュートラルです。 一方で弱点もあります。2.4トン級の車重に対して加速は穏やかで、長い上り坂ではバッテリー切れで失速します。ここも正直にお伝えしています。 最後に、プロパイロットのハンズオフ機能、レーンキープ、自動車線変更、車線逸脱防止のクセを解説します。納車後に最初に切っておきたいおすすめ設定も紹介しています。アルファード/ヴェルファイアと迷っている方や、高級ミニバン選びの参考にどうぞ。 ■タイムスタンプ 0:00 オープニング 0:10 フロントデザイン(組子・グラデーショングリル) 0:55 ボディサイズとサイドビュー 1:12 アルファードとの比較と売り方の考察 2:16 e-POWERとエンジンルーム 2:51 ホイール・回生ブレーキ・e-4ORCEの制御 3:29 リアデザインとテールランプ 4:15 おかえりライトとコンフォートアクセス 4:56 内装ツアー:開くツインサンルーフ 5:41 運転席まわり(レザー・木目パネル) 7:24 ドアパネルとBOSEスピーカー 7:56 ステアリングスイッチ 9:17 エアコン操作パネル 9:46 アラウンドビューモニターと取り回し 10:17 ボタンシフトと収納 11:03 細部のこだわりポイント 12:17 2列目モニター 13:03 2列目キャプテンシート 15:12 2列目で車中泊してみた 16:27 1500W家庭用コンセント 16:42 2列目ドアまわり 17:41 3列目シート 19:06 インフォシステムと走行モード設定 20:51 メーターと実燃費 21:24 試乗:加速とパワートレイン 22:10 静粛性と乗り心地 23:27 高速安定性 23:55 ハンドリング 25:09 総評:日産の集大成 26:16 プロパイロットとレーンキープ 26:40 ハンズオフモード 27:23 自動車線変更(おすすめ設定 28:43) 28:55 車線逸脱防止システム 29:21 まとめ ■新型エルグランド 主なスペック ・パワートレイン:第3世代e-POWER(発電用1.5L直列3気筒ターボ ZR15DDTe 140ps) ・モーター:フロント151kW/リヤ100kW(システム最高出力340ps) ・駆動方式:e-4ORCE(前後2モーター4WD) ・ボディサイズ:全長4995mm×全幅1895mm×全高1935mm ・車両重量:約2.4トン ・WLTCモード燃費:16.8km/L(レギュラーガソリン) ・価格:X 689万7,000円/G 757万9,000円/AUTECH 824万7,800円/VIP 869万8,800円 〇メンバーシップ(月額90円で一部動画を先行・限定公開中) https://www.youtube.com/channel/UCugh-i8Ho-3dyjcMWJAxiOA/join 〇ブログ https://dark-brain.com/?p=64543
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