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El 26 de marzo de 2006, en Hamburgo, Airbus llenó un A380 con 853 pasajeros y 20 tripulantes y lo evacuó con la mitad de las salidas bloqueadas. Todos salieron en 78 segundos, por debajo de los 90 que exige la certificación. Desde la cubierta superior, los toboganes bajan casi 8 metros. Cada tobogán viaja plegado dentro de la puerta. Con la puerta armada, una barra de sujeción lo engancha al suelo de la cabina; al abrirla, el paquete cae y se infla solo. Una botella de gas comprimido alimenta un aspirador que arrastra aire exterior, y el conjunto debe quedar desplegado en unos 6 segundos, incluso con viento de 25 nudos o con una pata del tren de aterrizaje colapsada. Muchos modelos funcionan también como balsas en un amerizaje. Un despliegue accidental obliga a dejar el avión en tierra hasta reponer el tobogán.

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