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Explore ÓSCAR PUENTE NO DIMITE PORQUE NADIE VA A SUFRIR TANTO COMO ÉL with 235,855 views, 7,992 likes, and 842 comments. Experience the impact of this video content that has captured audience attention.

Óscar Puente descarta dimitir tras los accidentes ferroviarios de Adamuz y Urda y asegura que Pedro Sánchez mantiene su confianza en él. Pasar por esta circunstancia en dos ocasiones en un año no se lo deseo a nadie ha dicho el ministro de Transportes. Pobrecito. Óscar Puente no dimite tras los accidentes ferroviarios de Adamuz y Urda. Pedro Sánchez le ha pedido que continúe como ministro de Transportes y él asegura que sigue confiando en la seguridad de los trenes españoles. El ministro habla del «calvario» que le espera, de los insultos que va a recibir y de lo difícil que está siendo todo para él. La pregunta es inevitable: ¿desde cuándo la principal víctima de dos accidentes de tren es el responsable político del ferrocarril? En su rueda de prensa del 30 de octubre, Óscar Puente ha descartado presentar su dimisión y ha explicado que su continuidad depende de Pedro Sánchez. «Para mí lo fácil es salir», asegura, aunque también reconoce que abandonar el cargo no es lo que le ha pedido el presidente del Gobierno. Puente sostiene que debe permanecer al frente del Ministerio de Transportes para dar explicaciones, ofrecer soluciones y recuperar la confianza de los ciudadanos. La confianza es precisamente lo que está en discusión después del choque de trenes en Urda, Toledo, y del accidente de Adamuz, Córdoba. España ha sufrido dos catástrofes en su red de alta velocidad en menos de diez meses. Todavía quedan preguntas sobre el funcionamiento de los sistemas de seguridad, las decisiones tomadas desde el centro de control de Adif y el estado de las infraestructuras. Mientras continúa la investigación, Puente insiste en que viajaría en tren y permitiría hacerlo a cualquier miembro de su familia. Considera que los accidentes son extraordinariamente excepcionales y que sigue siendo la persona adecuada para recuperar la confianza en el sistema ferroviario. Otra parte de sus explicaciones afecta al mantenimiento de la red. El ministro reconoce un retraso de doce meses en la implantación del nuevo sistema ERTMS, llamado a sustituir al LZB en la línea Madrid-Sevilla. La palabra elegida para explicarlo, «delay», resulta especialmente llamativa en un ferrocarril donde los retrasos, las averías y los problemas de señalización llevan tiempo formando parte de la actualidad. También ha comparado las obras ferroviarias de España con las de Alemania. Mientras los alemanes interrumpen la circulación durante determinadas renovaciones, en España se ha preferido mantener el servicio y realizar trabajos por la noche. Puente admite ahora que ese modelo afecta a la puntualidad y la fiabilidad, y que el Gobierno estudia cerrar temporalmente algunas líneas para acelerar las obras. La gestión de Adif y Renfe, los fondos europeos Next Generation y las inversiones en alta velocidad vuelven a suscitar preguntas. ¿Qué se ha hecho con el dinero destinado a modernizar el ferrocarril? ¿Quién decide cómo se ejecutan las obras? ¿Qué responsabilidad tiene el Ministerio de Transportes sobre el mantenimiento y la seguridad de una infraestructura que transporta millones de pasajeros? Puente también se refiere a los «prejuicios de culpabilidad» que espera recibir y a las descalificaciones que acompañarán su continuidad. Sus palabras contrastan con la situación de los familiares que esperan respuestas sobre las causas de los accidentes y de los pasajeros heridos que tendrán que convivir con sus consecuencias. La posibilidad de una dimisión ha dado lugar incluso a una propuesta más incómoda para el Gobierno: que Puente permanezca en su puesto hasta el final. La columna de David Mejía en El Mundo plantea que no debe dimitir ni ser cesado. Si Pedro Sánchez considera que el ministro sigue siendo imprescindible para su proyecto político, también tendrá que asumir el coste de mantenerlo. Las imágenes de Pedro Sánchez, Emiliano García-Page y Fernando Grande-Marlaska abrazando y consolando a Óscar Puente han terminado por convertirse en una escena especialmente simbólica. El ministro recibe el apoyo de sus compañeros mientras insiste en el sufrimiento que le espera. Todo ello en plena campaña para las elecciones generales del 29 de noviembre. Después de Adamuz y Urda, la responsabilidad política no puede reducirse al sufrimiento personal de quien ocupa el cargo. Las víctimas necesitan explicaciones y los viajeros necesitan saber que pueden volver a subir a un tren con seguridad. Óscar Puente ha decidido quedarse. Pedro Sánchez ha decidido mantenerlo. #oscarpuente #pedrosánchez #psoe #elecciones29n #urda #adamuz

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