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Explore A FORD Construiu 1 Avião Por Hora? Senta Que Lá Vem História EP. 722 with 208,218 views, 40,631 likes, and 787 comments. Experience the impact of this video content that has captured audience attention.

Em 26 de Maio de 1940, o presidente americano Franklin Roosevelt disse em um discurso que os Estados Unidos tinham que produzir 50.000 aeronaves de combate em 1 ano para enfrentar uma guerra mundial. O problema é que essa quantidade de aviões era maior do que tudo que os Estados Unidos tinham construído em 37 anos desde o voo dos irmãos Wright. Mas vamos lá... Lito seria possível construir tanto avião em apenas 1 ano? Como é que iriam fazer isso? Os estrategistas de guerra queriam aviões que tivessem longo alcance, voassem alto e pudessem levar muitas bombas. 50 mil aviões! Mas Lito, como seria possível se todos os aviões de guerra do país somados davam menos de 3000? E as fábricas de aviões estavam meio sucateadas ainda, não tinham como conseguir construir tudo isso. Senta que lá vem história com o Lito O governo havia decidido por dois modelos - A fortaleza voadora B-17 Flying Fortress da Boeing, que você já viu como era difícil de derrubar aqui no episódio 309 e o Consolidated B-24 Liberator, da Consolidated Aircraft. Só desses dois modelos, eles queriam 12 mil aviões, em um ano. O B-17 Flying Fortress da Boeing tinha produção limitada, apesar de seus 6 anos de desenvolvimento. Já o Consolidated B-24 Liberator era um quadrimotor adaptado pela Consolidated de seus barcos voadores. Versões construídas artesanalmente tinham sido vendidas para Inglaterra, mas a fábrica em San Diego não tinha como entregar nem 1 décimo do que o governo queria. O que eles fizeram então Lito? Bem, o departamento de guerra americano saiu procurando fábricas de automóveis que pudessem construir avião, e aí é que entra a Ford. Henry Ford disse que conseguiria montar e entregar os aviões que o Governo precisava para vencer a Guerra. A Ford constrói aviões? Claro que sofreu a zombaria dos outros fabricantes de avião...mas o Governo comprou a ideia. Bem, para vocês terem ideia do desafio, os automóveis da época tinham umas 15 mil peças e pesavam 1350 kg. Já uma Consolidated B-24 Liberator, tinha 450 mil peças e pesa 18 toneladas, claro que ninguém acreditou que seria possível produzir em massa um avião desse tamanho, ainda mais a Ford sendo uma fabricante de carros. Os céticos falavam: ah, esses aviões vão cair e explodir, vão ser um lixo. Até o presidente da North American Aviation, que viria a construir o XB-70 Valkirye, disse: ``Não se pode esperar que um ferreiro faça um relógio em apenas um dia.” Bem… só que era a Ford né? Ela construiu uma planta de 326 mil metros quadrados em Willow Run, Michigan. Spoiler: Sozinha, essa fábrica construiu 88% de todos bombardeiros Consolidated B-24 Liberator, fabricados pela North American, a Douglas e Consolidated, que era a fabricante original, juntas! Qual o número total de Consolidated B-24 Liberator fabricados? Dá um play que eu mostro no vídeo ✅ Gostou desse vídeo? - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ✍️ Deixe seu comentário 📢 Compartilhe com os amigos ✈ O Canal Aviões e Músicas foi feito para descomplicar a aviação e complementar as informações do blog http://www.avioesemusicas.com ✈ Seja Membro do Canal Aviões e Músicas: http://bit.ly/ApoiarCanal ✈ Loja do Aviões e Músicas: http://bit.ly/LojinhaAeM ✈ Livro do Lito Sousa: http://bit.ly/livrosDoLito ✈ Contato Comercial: [email protected] ✈ Escreva para o AeM: Caixa Postal 3008 CEP 07190-972 - Guarulhos/SP Mídia Social ✈ Twitter: @avioesemusicas ✈ Instagram: @ lito ✈ Facebook: http://facebook.com/avioesemusicas Vídeos novos toda Quinta e Domingo às 12h00. Ou um Extra a qualquer dia. ✈ Apresentação e roteiro: Lito Sousa ✈ Produção executiva e direção geral: Mila Seidl ✈ Produção e captação: Ana Beatriz Reis ✈ Edição e finalização: Marco Hartmann ✈ Marketing digital: Bruno Triaquim e Larissa Alvez ✈ Produção e mídias sociais: Natã Romualdo ✈ Vinheta de abertura: Maurício Duarte / Ivo Duran ✈ Motion graphic: Sergio Marques Disclaimer: “The views expressed in this video are my own. They have not been reviewed or approved by United. I do not speak for United.” "Os pontos de vistas aqui apresentados são apenas meus e não foram revistos e aprovados pela United. Eu não falo em nome da United."

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