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Explore 한국이 발전소 기계로 KF-21 엔진을 업그레이드한 이유 레전드 with 131,650 views, 1,253 likes, and 24 comments. Experience the impact of this video content that has captured audience attention.

발전소에서 전기를 만드는 가스터빈과 전투기 엔진은 핵심 구성품이 90% 넘게 같다고 합니다. 한국은 발전용 가스터빈을 만들며 쌓은 기술을 항공 엔진 개발에 옮기고 있습니다. ■ 무슨 일인가 압축기·연소기·터빈으로 이뤄진 발전용과 항공용 가스터빈은 핵심 구성품이 90% 이상 같고, 블레이드·베인·연소기 같은 고온 부품이 핵심이라고 합니다. 발전용 개발로 쌓은 설계 절차·특수 공정·인력·시험 시설을 항공 엔진에 옮기면 개발 기간과 비용을 크게 줄일 수 있습니다. ■ 배경 KF-21은 지금 미국 GE 엔진을 달고 있어 수출할 때마다 미국 승인이 필요합니다. 전투기 엔진을 독자적으로 만드는 나라는 손에 꼽을 정도입니다. ■ 핵심 터빈 속 온도는 1,650도까지 오르지만 부품은 1,000도 아래로 유지돼야 합니다. 날개에 작은 냉각 구멍을 뚫어 차가운 공기 막을 씌우고, 열을 막는 세라믹 코팅을 더해 이 온도를 버텨 냅니다. ■ 더 놀라운 건 엔진 부품을 깎지 않고 한 층씩 쌓아 만드는 적층 제조도 쓰입니다. 깎아서는 못 만드는 복잡한 모양을 만들 수 있고, 부품이 가벼워져 연료 효율이 좋아지며, 시제품을 빨리 다시 만들 수 있어 개발 기간이 줄어든다고 합니다. 출처: MBC경남 「K-첨단 항공엔진 [3편] 가스터빈을 살린 작은 구멍 1,650℃ 버티는 비밀」 https://www.youtube.com/watch?v=yQlFBkl13Fw #KF21 #항공엔진 #국산엔진 #가스터빈 #터빈블레이드 #적층제조 #한국전투기 #K방산 #국방 #밀리터리

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