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Explore 왜 혼슈와 홋카이도 사이에는 다리가 없을까? with 79,203 views, 319 likes, and 22 comments. Experience the impact of this video content that has captured audience attention.

겨우 19.5km… 일본은 왜 쓰가루 해협에 다리를 놓지 않았을까? 【설명】 아카시 해협 대교, 세토 대교 — 섬과 섬을 다리로 이어 온 일본. 그런데 가장 좁은 곳이 겨우 19.5km인 쓰가루 해협에는 다리가 단 하나도 없습니다. 평균 약 140m, 곳에 따라 200m가 넘는 수심, 단층투성이의 해저, 지진, 부딪치는 해류, 겨울의 폭풍과 눈보라, 그리고 1954년의 도야마루 침몰 사고. 일본이 하늘로 솟은 현수교 대신 해수면 아래 약 240m의 세이칸 터널을 택한 이유를 지도와 3D 단면도로 풀어 봅니다. 건설비와 유지비, 국제 해협으로서의 역할(비핵 3원칙과 3해리 영해)까지 함께 살펴봅니다. #쓰가루해협 #세이칸터널 #지리 #일본 #홋카이도 #다이어트 ―――――――― 00:00 오프닝 01:33 1장 너무 깊은 바다 02:55 2장 흔들리는 해저 04:09 3장 사나운 바다와 하늘 06:10 4장 바다 밑의 길 08:04 5장 다리의 값 09:24 6장 열린 해협 10:34 엔딩 ―――――――― 내레이션: Microsoft Azure 신경망 음성 (ko-KR-InJoonNeural, edge-tts) 지도: GEOlayers 3 (After Effects) 위성 이미지: Tiles © Esri — Source: Esri, i-cubed, USDA, USGS, AEX, GeoEye, Getmapping, Aerogrid, IGN, IGP, UPR-EGP, and the GIS User Community 해안선·해저 지형(수심 200m): Natural Earth (퍼블릭 도메인) 쓰가루 해협 주변 해안선·철도 노선(세이칸 터널, 홋카이도 신칸센 등): © OpenStreetMap contributors (ODbL) 화산: Smithsonian Institution, Global Volcanism Program, Volcanoes of the World 지진 진원: 일본 기상청 ※ 해협 단면도(높이 방향은 과장), 해류·계절풍·도야마루 태풍의 진로, 영해의 범위, 다리의 통행 금지 일수, 건설비 비교, 가정한 다리와 교각은 설명을 위한 모식도입니다. 사진 (Wikimedia Commons): ・Akashi Kaikyo Bridge Aerial photograph.2004.jpg — 일본 국토지리원 https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Akashi_Kaikyo_Bridge_Aerial_photograph.2004.jpg ・JP-Kagawa-Great-Seto-Bridge-Minami Bisan-Seto-Bridge.jpg — Kanchi1979 / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/File:JP-Kagawa-Great-Seto-Bridge-Minami_Bisan-Seto-Bridge.jpg ・Seikan Tunnel Entrance Honshu side.jpg — Ariake (Japanese Wikipedia) / CC BY-SA 3.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Seikan_Tunnel_Entrance_Honshu_side.jpg 3D 모델 (Sketchfab, CC BY 4.0): ・"Container Ship" by LavaWave https://sketchfab.com/3d-models/4f7cf10593824061bfe2e36ffd823cde (위에서 내려다본 시점으로 렌더링하여 사용) 3D 단면·다리 붕괴 장면, 열차·선박·함정 일러스트: Blender로 제작 (오리지널) 애니메이션 아이콘·그래프·도해·지질 단면 애니메이션: 오리지널 BGM·효과음: 오리지널 (프로그램으로 합성)

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