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El balasto de una vía férrea tiene que drenar el agua. El polvo de carbón que escapa de los vagones lo tapa, ablanda la base de los rieles y abre la puerta a un descarrilamiento. En mayo de 2005, eso provocó dos descarrilamientos en la Joint Line del Powder River, en Wyoming. Hoy cada tren cargado cruza una estación de rociado a baja velocidad. Los vagones reciben un agente encostrante, una emulsión de polímero tipo látex, que se seca y sella la carga. La capa recorta al menos un 85% del polvo en ruta y deja menos material combustible acumulado junto a la vía.

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