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Der neue Subaru E-Outback fährt nicht mit einem Boxermotor vor, sondern wird von zwei Elektromotoren angetrieben. Und dank dieser, jeweils 167 kW (227 PS) starken Motoren an der Vorder- und Hinterachse bietet er nicht nur bis zu 280 kW (381 PS) Systemleistung, sondern auch einen Allradantrieb. Aber reicht das um als echter Subaru durchzugehen? Von Außen lässt der neue E-Outback hier keine Zweifel aufkommen. So bietet er nicht nur rund 21 cm Bodenfreiheit und einen Unterfahrschutz, sondern macht auch Optisch mit seinen großen Beplankungen klar, dass er mehr kann als nur Asphalt und Schotter. Aber wie alltagstauglich ist das neue, elektrische SUV und wie steht es um die Reichweite und den Verbrauch bei normaler Fahrt? Während unserer Probefahrt im Subaru E-Outback in der Top-Ausstattung Platinum haben wir uns angeschaut, welche Stärken und Schwächen der elektrische Subaru hat. Und natürlich haben wir das nicht nur auf der Straße, sondern auch im Gelände ausprobiert. Im Video sprechen wir u.a. über Themen wie z.B. den Antrieb, die Fahrleistungen, den Komfort, das Infotainment, den Platz, das Laden, die Assistenzsysteme, den Kofferraum, die Reichweite, den Innenraum, die Ausstattung, den Preis und Vieles mehr. Sprungmarken: 00:00 Intro 00:35 Antrieb 01:22 Exterieur / Design 04:08 Innenraum 05:34 Motoren 06:02 Platzangebot Vordersitze 06:43 Sitzprobe Fond 07:22 Ausstattung 08:03 Cockpit / Infotainment 15:30 Assistenzsysteme 16:10 Eindruck Assistenzsysteme 18:11 Batterie / Laden 19:01 Fahreindruck 21:35 Offroad 23:15 Kofferraum 24:19 Verbrauch 25:25 Preise Subaru E-Outback 26:18 Ablagen 27:00 Gesamteindruck Technische Daten unseres Testwagens Subaru E-Outback (Herstellerangaben): Marke: Subaru Modell: E-Outback 75 AWD Ausstattung: Platinum Farbe: Crystal White Pearl Innenraum: Echtledersitze vorne & hinten Basispreis Testwagen: ab 56.990 € Breite: 1,86 m Länge: 4,85 m Radstand: 2,85 m Höhe: 1,68 m Bodenfreiheit: 21 cm Kofferraum: 595 – 1.718 l Leergewicht: 2.006 – 2.052 kg Anhängelast 1.500 kg Stützlast: 150 kg Wendekreis: 12,2 m Antrieb & Fahrleistungen: Motor: Permanentmagnet AC-Synchronmotoren Antrieb: Allradantrieb Getriebe: 1-Gang Reduktionsgetriebe Leistung: 280 kW (381 PS) Drehmoment (Front / Heck): 268 Nm / 268 Nm Beschleunigung (0-100km/h): 4,5 s Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h Verbrauch: 16,6 kWh/100km CO2-Emissionen: 0 g/km CO2-Klasse: A Batterie: 74,7 kWh Reichweite: 477 km #Subaru #EOutback #adac Weitere ADAC Fahrberichte: XPeng L03: 👉 https://youtu.be/k89AW1AUTfI?si=mECinbpPXNA-83wf Alpine A390 GTS: 👉 https://youtu.be/nVOvLiyZ0rU?si=iJm9mrRzfLnajtMM BMW iX3 50 xDrive: 👉 https://youtu.be/rCOwVPhLHQM?si=Uk9G5aTaK40TcaPr Geely E2: 👉 https://youtu.be/-dQz2SHV2tQ?si=40afdUXzAG_OP_es Corvette E-Ray: 👉 https://youtu.be/MZhr3iMTXt0?si=sd5uM__iup0m9_NI _________________________________________________________________ Besucht uns auf https://adac.de und auf unseren Social-Media-Kanälen: Facebook: https://facebook.com/ADAC/ X: https://twitter.com/adac Instagram: https://instagram.com/adac/ TikTok: https://www.tiktok.com/@adac Pinterest: https://www.pinterest.de/adac_eV/ Soundcloud: https://soundcloud.com/adacaudio Blog: https://www.adac.de/der-adac/blog/ Abonniert auch gerne unseren Newsletter: https://scom.ly/newsletter-abonnieren Jetzt ADAC Mitglied werden! Wir sind da. Mit Hilfe, Rat und Schutz. https://scom.ly/mitglied-werden

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