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Explore 中国和朝鲜今天开通了可以通行主战坦克的跨境大桥，他的意义绝非只有经济方面，综合近期各种外交和军事动作，我们有理由开心台独快完蛋了 with 58,432 views, 2,657 likes, and 129 comments. Experience the impact of this video content that has captured audience attention.

赞助作者： 微信：canyuegood5201314 paypal：[email protected] 1、今天我要说说中朝新通的跨境大桥，我认为很重要很重要 因为在全新的国际格局和动荡之下，一座可以重载的桥梁意义极其深远，将来两岸的桥梁建设也要考虑这一点 2、观点 A、先感谢这两天给我赞助或者给我提建议的朋友们，他们中给我发信息都是老观众，看了2~5年的，我的账号也就五六年，所以非常欣慰 a、有好多朋友给我了提了很多建议，我这两天会收集整理，是教我如何进一步优化我的账号以及我个人的建议，十分热心 b、也有朋友直接给我赞助 比如有的朋友说：看了好几年你的节目了，今天看到你这一期，虽有一时难处，请再接再厉。 有的朋友说：残月，几乎天天看你的视频，在我所看的博主 你的内容丰富 切中时弊 和我一样有一颗爱国的心。 略表心意，希望你坚持初心。 一直做下去。 c、也有的朋友说：来自西班牙的市井小民向您报道 关注您挺久了 之前有段很不如意的时间段下班回到家已是深夜 就点上几支烟把您一天的视频看完 您在我迷茫之时给了我动力我相信对于许多人皆是如此 您的工作是很有意义的 尤其是现在这种环境之下 望您能摆脱困惑事业更上一层楼 永远支持您 加油👏 这是这两天我遇到的第三个这么说的人了，我也有能量低的时候，这个时候大家鼓励我，平时我用作品鼓励大家，我们的都是好人，相互鼓励，我不是一直毫无缺点，那不真实，我的人生信条之一就是真诚，首先对待人就真诚，如果被欺骗我就不和他交往了。 B、言归正传，今天中朝的新大桥开通，先说说老的大桥才能说新的大桥 老的大桥：中朝友谊桥 1937 开工、1943 年投用，属于**公铁两用钢梁桥**，是过去几十年丹东 — 新义州唯一公路 + 铁路陆路通道 公路部分只有单向单车道，火车、汽车共用桥体，火车通行时公路车辆必须完全停止等候，货车、客车错峰放行，通关高峰期长时间排队。 而且限重仅20 吨，标准集装箱重卡、重型货运车辆不能上桥，只能用小型货车分批转运，货运效率很低 更加重要的是桥体老化，桥身还有抗美援朝战争留下的弹痕；多次大修，但基础结构是当年旧设计，很难大幅度提升通行能力，只能维持基础安全。 老桥我们这边紧邻丹东老城区，口岸场地有限，堆场、查验区空间不足，没法大规模扩容。 C、新桥：无铁路，纯公路，双向四车道，载重55吨 桥下还可以通行3000吨船舶 PS：2010年两国达成共识，决定在老友谊桥下游约 10 公里位置，新建独立公路大桥；项目总投资 22.2 亿元人民币，中方承担桥梁主体建设资金。 同年底开始动工2013年底桥面合拢，2014年10月主体竣工，本来2014年可以通车 但是朝鲜方面口岸、连接道路、通关查验设施建设全部没搞好，所以一直延误 一直到2025年，卫星拍摄到朝鲜一侧开始平整土地准备加快建设，然后现在今天建成通车了 朝鲜延误的原因，第一个是资金有限，虽然我们承担了主体建设资金，但是朝鲜依然没有什么钱建设他们的配套设施，后来疫情完全停止建设 D、这座桥的重要意义 a、加快了两国的贸易往来，我们需要朝鲜的矿产，朝鲜需要中国的工业设备和工业制成品，朝鲜现在要着力发展经济，必须依靠中国，所以新的大桥很重要 b、国际局势变化太大，朝鲜应该感觉到了危机，所以万一出现问题，原有的20吨的老桥根本不能承载坦克装甲车通行，我们主战坦克一般42~55吨，大部分可以通过，所以我认为这才是最重要的原因之一 PS：所以我就说，若有朝一日台海两岸建设大桥，也要考虑军事装备的载重和快速通行，所有重大民间设施都要考虑必要时期的军事用途 E、在联想到中国大陆很多的动作，我感觉，台独的时间不多喽

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