Based on this YouTube video's total view count of 22.1K views and industry-standard rates, the estimated total earning is $16 - $44 through ad revenue. Historical data is not yet available to calculate daily, weekly, or monthly averages.

Explore Toyota Corolla 2.0 Hybrid (2021) - Japanisches Sondermodell im Olympia-Outfit - Fahrbericht I Test with 22,180 views, 168 likes, and 48 comments. Experience the impact of this video content that has captured audience attention.

Hybrid-Antriebe sind beim geplanten Kauf eines neuen Autos derzeit in aller Munde. Nicht zuletzt, weil der Diesel aus den bekannten Gründen in Verruf geraten ist. Manche Hersteller bieten ihn nicht mehr an. So auch Toyota. Also braucht es Alternativen, mit denen man sich ähnlich kostengünstig wie beim Selbstzünder bewegen kann. Schau doch unser Video, da kannst Du dir selbst ein Bild von dem gut aussehenden Japaner machen. Friedbert's Fahrbericht findest Du wie immer unter www.der-autotester.de 00:02 Review 02.44 Design 04:41 Rückbank 09:04 Interieur 22.32 Motor 16:26 Fahren 20:39 Fazit 184 PS System-Leistung Ein solches Modell ist der von uns getestete Toyota Corolla 2.0 Hybrid. Der 4,37 Meter lange Kompaktwagen stellt eine System-Leistung von 184 PS bereit. Dazu trägt der 2-Liter-Benziner 152 bei, der E-Motor bringt 109 PS zu Stande. So beschleunigt der Voll-Hybride in 9,7 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Bei 180 Stundenkilometern wird der moderne Kompaktwagen abgeriegelt, damit der Verbrauch nicht zu hoch wird. Schneller kann man ohnehin nur selten fahren. Toyota gibt dabei einen NEFZ-Norm-Verbrauch von 3,9 Litern an, nach der realitätsnäheren WLTP-Norm stehen 5,2 Liter auf dem Zettel. Unsere Testfahrten haben ergeben, dass der Verbrauch dieses Corolla stark von der Dynamik des Vortriebs abhängt. Wenn mann im Eco-Modus unterwegs ist und keine Eile hat, ist es annähernd möglich, den WLTP-Wert zu erreichen. Schau unser Video, da erfährst Du mehr. Verbrauch hängt stark vom Gasfuß ab Ist man jedoch ungeduldig oder hat es eilig, reicht der Verbrauch an die 10-Liter-Grenze heran. Im Schnitt unserer gemischten Testfahrten haben wir in etwa 7,5 Liter verbraucht. Wer also häufig auf der Autobahn unterwegs ist, wird mit dem Voll-Hybriden Corolla keine wirkliche Alternative zum Diesel finden. Wer dagegen oft gemütlich in der Stadt oder auf Landstraßen fährt, könnte mit ihm günstig fahren. Dazu trägt die relativ niedrige KFZ-Steuer von 70 Euro per anno bei. Den Vortrieb in diesem Corolla ist ausreichend dynamisch, aber nicht sportlich. Genauso ist sein Fahrwerk abgestimmt. Und auch das stufenlose CVT-Getriebe (Automatik) trägt diesen Charakter. Fazit Den Toyota Corolla gibt es ab rund 21.000 Euro (116 PS). Der hier beschriebene Voll-Hybride mit seinen 184 PS kostet dann schon beachtliche 30.800 Euro, dazu kommen auf Wunsch weitere Optionen. Für die Differenz bekommt man einen Kleinstwagen. Ob der Voll-Hybride tatsächlich Verbrauchsvorteile bietet, hängt stark vom Gasfuß ab. Wer gern gemütlich fährt, wird das positiv spüren. Wir hatten jedoch schon kompakte Benziner im Test, die auch ohne E-Motor Ergänzung und damit zu deutlich niedrigeren Kaufpreisen ähnliche Verbrauchswerte schafften. Wer wirklich verbrauchsgünstig fahren möchte und oft lange Strecken fährt, kommt nach wie vor kaum am Diesel vorbei. Für die kurze Strecke bzw. den weit überwiegenden Stadtverkehr ist der reine E-Antrieb durch die aktuellen Subventionen eine Alternative. Zum Glück hat man die Wahl. Technische Daten - Toyota Corolla 2.0 Hybrid Team Deutschland (2021) #ToyotaCorolla #TeamDeutschland #CorollaHybrid Länge x Breite x Höhe (m): 4,37 x 1,79 x 1,44 Radstand (m): 2,64 Motor: R4-Ottomotor, 1987 ccm Leistung Ottomotor: 152 PS (135 kW) bei 4400–5200 U/min Leistung Elektromotor: 109 PS (80 kW) Systemleistung: 184 PS (132 kW) Max. Drehmoment: 190 Nm Kraftübertragung: CVT Beschleunigung 0-100 km/h: 7,9 Sek Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h Kofferraumvolumen: 313–1024 Liter Verbrauch NEFZ: 3,9 Liter / 100km Leergewicht: 1340-1510 kg Anhängelast gebremst bis 12 % Steigung: 750 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 1910 kg Testverbrauch: 7,5 Liter / 100 km Testwagenpreis: 30 800 Euro Folge uns auch auf: Instagram: https://www.instagram.com/der_autotester.de_carmagazine/?hl=de Facebook: https://www.facebook.com/der.autotester.de NinaCarMaria: https://www.instagram.com/ninacarmaria/?hl=de www.ninacarmaria.de https://www.youtube.com/channel/UCDDS670tBxy5dF-XI8VXyXw

With SocialCounts.org’s view counter, track your YouTube video’s live view count and YouTube likes count in real time with fast, reliable updates.

Watch every YouTube video live view count rise with our real-time YouTube views tracker—built for accuracy and minimal delay.

Follow YouTube real time views as they happen, using our dedicated view counter for YouTube videos.

Get up-to-date live view count on YouTube and see real-time growth with SocialCounts.org’s smart tracking tools.