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Explore Boeing 737 e Cessna em Rota de Colisão em Curitiba #Extra with 485,896 views, 74,454 likes, and 1,455 comments. Experience the impact of this video content that has captured audience attention.

Comentando sobre o incidente em Curitiba, quando um Boeing 737 da GOL teve de abandonar o pouso após perder separação com um Cessna Caravan do Governo do Paraná. Se esse incidente tivesse ocorrido nos anos 70, antes do advento do TCAS (Traffic Collision Avoidance System) o risco de colisão teria sido infinitamente maior, pois a resolução do conflito ficaria a cargo apenas do controlador de tráfego aéreo. Ainda não se sabe o porquê do Caravan ter efetuado a saída errada, mas isso será investigado pelo Cenipa porque no áudio da torre é possível ouvir o comandante do avião da GOL informando que teve um alarme de R/A. R/A significa Resolution Advisory, é um alarme informando que algum alvo entrou na bolha de proteção do avião, e esse alarme tem precedência sobre o controlador de tráfego aéreo, ou seja, se o TCAS mandar subir e o controlador mandar descer, o piloto obedece o TCAS ✈ Seja Membro: http://bit.ly/ApoiarCanal ✈ Loja do Canal: http://bit.ly/LojinhaAeM ✈ Livro do lito: http://bit.ly/livrosDoLito ✈ Contato Comercial: [email protected] ✈ Mídia Social ✈ Twitter: @avioesemusicas ✈ Instagram: @ lito ✈ Facebook: http://facebook.com/avioesemusicas ✈ Aviões e Músicas é um canal para descomplicar a aviação e complementar as informações do blog http://www.avioesemusicas.com Vídeos novos toda Quinta e Domingo às 12h00. Ou um Extra a qualquer dia. ✈ Apresentação e roteiro: Lito Sousa ✈ Produção executiva e direção geral: Mila Seidl ✈ Produção e captação: Ana Beatriz Reis ✈ Edição e finalização: Marco Hartmann ✈ Marketing digital: Bruno Triaquim e Larissa Alvez ✈ Produção e mídias sociais: Natã Romualdo ✈ Vinheta de abertura: Maurício Duarte / Ivo Duran ✈ Motion graphic: Sergio Marques Disclaimer: “The views expressed in this video are my own. They have not been reviewed or approved by United. I do not speak for United.” "Os pontos de vistas aqui apresentados são apenas meus e não foram revistos ou aprovados pela United. Eu não falo em nome da United."

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