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Cuando un avión llega a la puerta de embarque, un técnico le conecta un cable bajo el morro. Así recibe electricidad del aeropuerto con los motores apagados. Esa energía llega de la GPU, la unidad de potencia en tierra: 115 voltios, trifásica, a 400 hercios. El avión trabaja a esa frecuencia, y la red común entrega 50 o 60. La otra opción es la APU, una pequeña turbina en la cola que quema unos 100 kilos de combustible por hora. Muchos aeropuertos ya limitan su uso en plataforma por el ruido y las emisiones.

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