Based on this YouTube video's total view count of 6.78K views and industry-standard rates, the estimated total earning is $5 - $14 through ad revenue. Historical data is not yet available to calculate daily, weekly, or monthly averages.

Explore Czysta Energia, Czyste Fakty #4 – Wodór czy prąd? Jak „zielony autobus" jeździ na gazie with 6,785 views, 511 likes, and 0 comments. Experience the impact of this video content that has captured audience attention.

🔥 „Autobus wodorowy = czysta energia", „z rury leci tylko para wodna", „wodór to przyszłość transportu miejskiego", „większy zasięg i szybsze tankowanie". Jeśli któreś z tych haseł widziałeś w komunikacie prasowym miasta albo w branżowym nagłówku - ten odcinek jest dla Ciebie. To dokładnie ta sama mechanika, którą rozbieraliśmy przy pompach ciepła i samochodach elektrycznych. Ten sam schemat: efektowna narracja wyprzedza analizę kosztów. Tylko temat inny: miejski autobus wodorowy. W tym odcinku gościem jest Beata Borowiec z inicjatywy Ekowyborca, z którą rozkładamy na czynniki pierwsze najpopularniejszy mit polskiej elektromobilności zbiorowej - że wodór i prąd to równorzędne rozwiązania zeroemisyjne. Sprawdzamy źródła, weryfikujemy dane branżowe i pokazujemy, jak „bezemisyjność na ulicy" potrafi przerodzić się w „bezemisyjność systemową" - i dlaczego w polskich warunkach to po prostu nieprawda, skoro ponad 90% wodoru w UE w 2024 r. powstawało z gazu ziemnego. 📊 KLUCZOWE DANE Z ODCINKA ▪ W UE w 2025 r. autobusy bateryjne to ok. 56% nowych zeroemisyjnych autobusów miejskich, a wodorowe jedynie ok. 4% ▪ Infrastruktura: 9–12 publicznych stacji tankowania wodoru w Polsce wobec ponad 12 tys. punktów ładowania aut elektrycznych ▪ Koszt eksploatacji autobusu wodorowego: ok. 136–160 euro / 100 km, a w skrajnym przypadku nawet 184 euro / 100 km ▪ Ponad 90% wodoru w UE w 2024 r. pochodziło z gazu ziemnego, a tylko ok. 0,5% z elektrolizy ▪ „Zeroemisyjność" wodoru to często mit lokalnej bezemisyjności - ślad węglowy powstaje wcześniej, przy produkcji paliwa ▪ Wrocław mimo 100% dotacji na pojazd wybrał elektryki, bo koszty paliwa czyniły wodór nieopłacalnym ▪ Płock przekierował środki z wodoru na autobusy elektryczne, powołując się na rzetelne analizy kosztowe 🔗 WYBRANE ŹRÓDŁA I LITERATURA ▪ CEE Bankwatch Network – raport o wodorze w transporcie w Polsce (maj 2026) ▪ Dane unijne o udziale autobusów bateryjnych i wodorowych w rynku nowych pojazdów zeroemisyjnych (2025) 🎓 O SERII „Czysta Energia, Czyste Fakty" to videocast fact-checkingowy demaskujący dezinformację o odnawialnych źródłach energii i transformacji w Polsce. Każdy odcinek rozbraja konkretne mity klimatyczno-energetyczne na podstawie zweryfikowanych źródeł naukowych, raportów branżowych i komunikatów instytucji. Projekt finansowany ze środków Programu Grantowego Czysta Moc Energii Respect Energy Holding S.A. - @respectenergys.a.277 🔔 SUBSKRYBUJ kanał, jeśli chcesz odporność na dezinformację energetyczną! 👍 Zostaw łapkę w górę, jeśli odcinek był dla Ciebie ciekawy. --- Elektryczne - bo liczy się rozsądek. #dezinformacja #energetyka #edukacja

With SocialCounts.org’s view counter, track your YouTube video’s live view count and YouTube likes count in real time with fast, reliable updates.

Watch every YouTube video live view count rise with our real-time YouTube views tracker—built for accuracy and minimal delay.

Follow YouTube real time views as they happen, using our dedicated view counter for YouTube videos.

Get up-to-date live view count on YouTube and see real-time growth with SocialCounts.org’s smart tracking tools.