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En trabajos de tiro pesado, un tractor rinde mejor cuando sus ruedas patinan entre un 8 y un 15 %, según el tipo de tracción. Por encima de eso gasta más combustible y desgasta los neumáticos. Por debajo, suele llevar peso de más. El lastre líquido es una forma de ajustar ese punto. El neumático se llena hasta el 75 % por la válvula, colocada arriba del todo. El líquido se queda en la parte baja de la rueda, aumenta la tracción y baja el centro de gravedad. El agua sola sirve donde no hiela. El cloruro de calcio añade densidad y aguanta el frío, aunque corroe la llanta si hay fugas. El jugo de remolacha pesa parecido y no oxida el metal. Cada kilo extra se paga en compactación: el suelo pierde porosidad y las raíces de la siguiente cosecha crecen peor.

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