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Explore 【日本は自動運転で世界に勝てる？】事故は誰の責任？／27年度から日産が一般道で手放し運転を実現！？／日本でもロボタクシー？／テスラ自動運転「サイバーキャブ」500万円以内で開発できた理由は？ with 62,599 views, 199 likes, and 84 comments. Experience the impact of this video content that has captured audience attention.

フィジカルAIの登場で、自動運転に「ゲームチェンジ」が起きている。テスラはカメラだけで走るロボタクシー「サイバーキャブ」を500万円以内に抑えて開発し、日産も27年度に一般道での手放し運転実現を目指している。日本メーカーに勝ち筋はあるのか、事故が起きたら責任は誰が負うのか。事前に集めた「本当に知りたい疑問」をもとに、自動運転の政府委員を務める国際自動車ジャーナリストの清水和夫氏がわかるまで解説する。 【今回わかること】 ・日米中における自動運転のルールと実用化の現状 ・自動運転レベルとは？ ・乗用車メーカーが「無人の車」を作らない理由 ・フィジカルAIで変わる自動運転車の開発路線 ・事故が起きたときの責任　など 【タイムテーブル】 00:00 イントロ 00:28 今回のHOTワード 01:15 実用化の状況は？ 04:50 自動運転レベルは？ 06:59 日本は自動運転を必要としている？ 09:06 市街地でも｢手放し運転｣可能に？ 11:05 日本メーカーの勝算は？ 12:26 AIでゲームチェンジ？ 15:52 自動運転レベル2が高度化？ 17:41 テスラと中国メーカーは独自開発 19:45 事故が起きた時の責任は？ 25:31 自動運転をわかるまで解説 【出演者】 清水 和夫（しみず・かずお） 国際自動車ジャーナリスト ▼清水氏の記事一覧 https://toyokeizai.net/list/author/1219 氏田 朋子（うじた・ともこ） フリーアナウンサー 2007年〜2014年 CBCテレビアナウンサー 【技術スタッフ等】 撮影：革新スタジオTOKYO（岡崎司）、昼間將太 編集：樋口茉奈・秋葉俊祐 動画内写真：冨岡 耕 サムネイル内写真：pixta #自動運転 #AI #テスラ #日産 #東洋経済オンライン ※動画内のデータは収録時点（2026年10月14日）のものです。 ※掲載期限等の関係で、動画を予告なく非公開化する場合がございます。ご了承ください。 ----------------------------------------------------------- ◆東洋経済オンライン公式SNS X(旧Twitter)： / https://twitter.com/Toyokeizai TikTok： / https://www.tiktok.com/@toyokeizaionline Instagram： / https://www.instagram.com/toyokeizaionline ◆東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/ ------------------------------------------------------------

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